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6月16日9时58分许，在位于海南区赛汗乌素村前进村民小组附近的包银高铁项目跨黄公铁路特大桥工程施工现场，随着长约32.6米、重约714.8吨的标准预制双线整孔箱梁被架桥机缓缓“放”在91号墩和银川方向桥台基座上，包银高铁项目跨黄公铁路特大桥、同时也是9标段首榀箱梁成功架设。

包银高铁项目9标段由中铁十局集团有限公司承建，全长31.466千米，途经我市海勃湾区、海南区以及宁夏回族自治区石嘴山市惠农区，建设内容包括路基、隧道、站场和桥梁工程等。

跨黄公铁路特大桥是包银高铁项目9标段5座特大桥之一，全长3297.23米，设计墩台91个、桥台2个，包含（60+100+60）米转体梁、（60+100+100+60）米跨运煤专线及“海南⇌乌达城际快速路”连续梁和（6×32）米道岔连续梁。

据了解，从制梁场的提梁机将箱梁提升到运梁车上，再到运梁车驶上高铁路基运送箱梁，最后到架桥机将箱梁架设在桥墩上，整个过程耗时约3小时。

为确保首榀箱梁架设顺利进行，中铁十局集团有限公司包银高铁工程项目经理部乌海海南区制梁场提前摸清线路、架梁通道障碍物、特殊孔跨布置等情况，认真制定架梁方案，做好大型机械设备维保工作，优化施工工序，全力保障施工安全。

乌海海南区制梁场场长胡鹏飞说：“制梁场承担着包银高铁项目9标段241榀双线整孔箱梁的预制和架设任务，其中32.6米箱梁229榀，24.6米箱梁12榀，目前，已预制箱梁36榀，预计6月下旬完成跨黄公铁路特大桥箱梁架设工作。”